Nulové clo na auta vyrobená v USA

Na základě obchodní dohody mezi EU a USA platí od 1. července 2026 nařízení (EU) 2026/1455, které ruší clo na průmyslové zboží původem z USA. Týká se i vozidel – u osobních aut tak clo klesá z 10 % na 0 %. Zvýhodnění je zatím sjednáno do 31. 12. 2029.

Rozhoduje země výroby vozu, ne místo, kde se prodává. Auto koupené na aukci v Texasu, které bylo vyrobeno v Kanadě nebo Mexiku, se dál proclívá standardní sazbou 10 %. Naopak nulové clo se vztahuje i na evropské a asijské značky, pokud vůz sjel z linky v americkém závodě – a to na nová i ojetá auta.

Nařízení platí v celé EU, o uznání původu ale rozhoduje celní úřad, který vůz proclívá, a praxe se mezi státy zatím liší. V současné době se nulové clo uplatňuje při proclení v Německu. Proto vozy vyrobené v USA posíláme do německého přístavu Bremerhaven a proclíváme je tam – do ČR pak jede auto již proclené.

V jiných přístavech EU je přístup celních úřadů k dokladům o původu zatím nejednotný a u vozů z aukcí často končí u sazby 10 %. Místo proclení proto volíme podle toho, kde se nulová sazba skutečně uplatňuje.

DPH se při dovozu platí i nadále. Nulové clo ale snižuje i základ, ze kterého se DPH počítá, takže ušetříte víc než jen samotné clo.

Příklad pro vůz za 15 000 USD včetně aukčních poplatků (kurz 23,5 Kč/USD) a dopravu do přístavu v EU za 45 000 Kč:

• Celní hodnota: 397 500 Kč
• Clo 10 % (auto vyrobené mimo USA): 39 750 Kč, DPH 21 % z 437 250 Kč: 91 823 Kč → celkem ≈ 131 600 Kč
• Clo 0 % (auto vyrobené v USA): 0 Kč, DPH 21 % z 397 500 Kč: 83 475 Kč → celkem ≈ 83 500 Kč
• Úspora: ≈ 48 100 Kč

U dražších vozů je úspora úměrně vyšší – u auta s celní hodnotou 1 milion Kč jde o zhruba 121 000 Kč.

VIN má 17 znaků a první z nich určuje zemi výrobce. Je to nejrychlejší způsob, jak ověřit, jestli vůz připadá pro nulové clo v úvahu:

• 1, 4, 5 – USA (např. Ford Mustang 1FA…, BMW X5 5UX…, Mercedes-Benz GLE 4JG…)
• 7F až 7Z – USA, novější výrobci (např. Tesla Model Y 7SA…, Rivian 7FC…)
• 2 – Kanada (clo 10 %)
• 3 – Mexiko (clo 10 %)
• J – Japonsko, K – Jižní Korea, W – Německo, S – Velká Británie (clo 10 %)

Pozor na modely, které se vyrábějí ve více zemích. Chevrolet Silverado s VIN 1GC… pochází z USA, s VIN 3GC… z Mexika. Ford Mustang je z USA, ale Mustang Mach-E (3FM…) z Mexika. Dodge Challenger a Charger (2C3…) se vyráběly v Kanadě. Jeep Wrangler (1C4…) je z USA, Jeep Compass (3C4…) z Mexika.

• 11. znak VIN – kód montážního závodu. Každý výrobce má vlastní tabulku závodů, takže z něj přesně zjistíte, kde auto vzniklo.
• Dekodér VIN amerického úřadu NHTSA (vpic.nhtsa.dot.gov) – po zadání VIN zobrazí údaj Plant Country, tedy zemi výrobního závodu.
• Výrobní štítek na sloupku dveří řidiče – uvádí výrobce, datum výroby a často i zemi výroby.
• Window sticker (Monroney label) – u vozů z USA uvádí „Final Assembly Point“, tedy místo finální montáže.

VIN je ale jen první vodítko. Celní úřad posuzuje původ podle dokladů – vedle VIN typicky vyžaduje doklad o původu od výrobce, americký titul a kupní doklady. Jejich přípravu zajišťujeme jako součást dovozu.

• Vybereme vozy, které byly vyrobeny v USA, a původ ověříme podle VIN ještě před nákupem na aukci.
• Zajistíme doklady o původu, které celní úřad pro nulovou sazbu požaduje.
• Vůz proclíme v Německu, kde se nulové clo uplatňuje, a dovezeme ho do ČR.
• Spočítáme celkovou cenu dovozu včetně DPH, dopravy a homologace předem.